Wir fahren seit September 2010 gemeinsam ferngesteuerte Autos. Um dem Kind einen Namen zu geben haben wir HRT (Hacksteiner Handl Racing Team) gegründet und freuen uns darauf einen kleinen Einblick in das tolle Hobby RC-Racing zu geben.
Donnerstag, 30. August 2012
Aktualisierung Youtube und Tipps und Tricks
In den Unterseiten habe ich ein Video der ETS in Traiskirchen angefügt - bei Tipps und Tricks ein Video von Gilles Groskamp welches erklärt wie man Tweak beim Zusammenbau eines Chassis verhindert. Das sollte man übrigens hie und da auch machen wenn man gefahren ist (oder angefahren ist ;-)
Sonntag, 26. August 2012
Vorbereitungen Finale HPI Challenge Ö-Nord Wr. Neustadt
Nächste Woche geht die diesjährige Saison in die Zielgerade und beim Abschluss Event in Wr. Neustadt wird der österreichische Meister gekürt. Dieses Rennen werden sich in unserer Klasse wohl Marcus Galler und Friedl Pfeiffer ausmachen.
Heute habe ich begonnen unsere Autos für das Rennen vorzubereiten. Bei Daniels Auto gab es da etwas mehr zu tun, da ich nicht nur das vorgeschriebene Timing Set verbaut habe, sondern auch die Lötstellen des Motors überarbeitet habe:
Löten werde ich wohl nie lernen, aber ich habe mich wieder einmal so teuer wie möglich verkauft und versucht glatte Lötstellen hinzubekommen.
Zu guter letzt hat sich Daniel (endlich) dazu entschlossen ein digitales Servo einzubauen. Da das Savöx bei mir schon gute Arbeit geleistet hat und das Preis- Leistungsverhältnis wirklich passt, hat er seinem Xray auch eines gegönnt. Servo einbauen gehört nicht gerade zu meinen Lieblingsaufgaben, aber das macht man ja trotzdem nicht alle Tage (auf dem Bild täuscht die Schrägstellung des Servohorns - bei eingeschalteter Elektronik steht dieses im 90 Grad Winkel nach oben):
Ein Neuerung gibt es im Reglement unserer Grupper Ö-Nord. Unser TK Christoph wird in Wr. Neustadt die Maximal Drezahl unserer X12 Motoren messen, da wir in den letzten Rennen große Leistungsunterschiede festgestellt haben. Begrenzt wird die Maximal Drezahl mit 20.000 Umdrehungen, die meißten Elektromotoren hatten bei den letzten Tests 19.000-19.500 Umdrehungen. Ich fürchte das auch mein Motor über die 20.000 Umdrehungen kommen wird, da ich in Paasdorf auf der Geraden das erste mal eine unfassbare Leistung zu verzeichnen hatte. Ich hab damals die techn. Abnahme darauf aufmerksam gemacht (vor allem da ich keine Ahnung hatte warum die Leistung auf einmal so groß war), wirklich kontrolliert haben die aber nichts (außer die Kombination Ritzel/Hauptzahnrad). Ich bin gespannt was bei meiner Motormessung rauskommt, mein Tipp: gute 25.000 Umdrehungen ;-)
Nach einem Monat Abstinenz freuen wir uns schon sehr auf das letzte Rennen dieser Saison, das wird nochmal eine richtige Party!
Vorher |
Heute habe ich begonnen unsere Autos für das Rennen vorzubereiten. Bei Daniels Auto gab es da etwas mehr zu tun, da ich nicht nur das vorgeschriebene Timing Set verbaut habe, sondern auch die Lötstellen des Motors überarbeitet habe:
Nachher |
Löten werde ich wohl nie lernen, aber ich habe mich wieder einmal so teuer wie möglich verkauft und versucht glatte Lötstellen hinzubekommen.
Zu guter letzt hat sich Daniel (endlich) dazu entschlossen ein digitales Servo einzubauen. Da das Savöx bei mir schon gute Arbeit geleistet hat und das Preis- Leistungsverhältnis wirklich passt, hat er seinem Xray auch eines gegönnt. Servo einbauen gehört nicht gerade zu meinen Lieblingsaufgaben, aber das macht man ja trotzdem nicht alle Tage (auf dem Bild täuscht die Schrägstellung des Servohorns - bei eingeschalteter Elektronik steht dieses im 90 Grad Winkel nach oben):
Savöx 1251 - Perfekt für Onroad Hobby Klasse |
Ein Neuerung gibt es im Reglement unserer Grupper Ö-Nord. Unser TK Christoph wird in Wr. Neustadt die Maximal Drezahl unserer X12 Motoren messen, da wir in den letzten Rennen große Leistungsunterschiede festgestellt haben. Begrenzt wird die Maximal Drezahl mit 20.000 Umdrehungen, die meißten Elektromotoren hatten bei den letzten Tests 19.000-19.500 Umdrehungen. Ich fürchte das auch mein Motor über die 20.000 Umdrehungen kommen wird, da ich in Paasdorf auf der Geraden das erste mal eine unfassbare Leistung zu verzeichnen hatte. Ich hab damals die techn. Abnahme darauf aufmerksam gemacht (vor allem da ich keine Ahnung hatte warum die Leistung auf einmal so groß war), wirklich kontrolliert haben die aber nichts (außer die Kombination Ritzel/Hauptzahnrad). Ich bin gespannt was bei meiner Motormessung rauskommt, mein Tipp: gute 25.000 Umdrehungen ;-)
Nach einem Monat Abstinenz freuen wir uns schon sehr auf das letzte Rennen dieser Saison, das wird nochmal eine richtige Party!
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